新浪科技讯 北京时间2019年2月14日早晨新闻，有最先，就会有竣事。从某种意义上说，我们早就知道这必然会到来，不是今天，就是明天。但当新闻真正传来的时刻，仍然难免失踪。

　　就在北京时间今天破晓3点多，美国宇航局宣布，行星探索领域的里程碑，迄今最为长寿的火星车“时机号”，可能已经永远陷入了甜睡，无法再次苏醒了。这位火星老兵已经在这颗红色星球上行驶工作了15年之久，辅助我们极大增加了对于火星的熟悉。

　　在2018年6月份，时机号遭遇一次全球规模的猛烈火星沙尘暴，受其影响，时机号住手了与地球之间的通讯联络。在那之后，科学家们举行了跨越1000次恢复联系的实验，但均没有获得回应。昨天，美国宇航局喷气推进实验室(JPL)太空飞行控制中心的工程师们举行了最后一次通讯联络实验，仍然杳无音信。地球最后一次听到来自时机号的呼叫信号是在2018年的6月10日。

　　美国宇航局局长吉姆·`布里登斯坦(Jim Bridenstine)示意：“正是由于有了像时机号这样的先行者，未来人类宇航员踏足火星才将成为现实的可能。”他说：“当那样真的来暂且，人类踏足火星所留下的第一个脚印，其中一部分将属于那些为时机号项目辛勤工作的人们，以及他们所制造的那辆在火星上披荆斩棘，一起前行，为科学发现做出重大贡献的小小火星车。”

　　凭据最初指标，时机号火星车的设计寿命仅有90天，行驶距离是1公里。但最终，时机号极大地逾越了这个指标值，其科学价值和耐久力远远跨越了哪怕最乐观人士的想象。时机号的寿命比设计寿命长了60倍，其总的行驶距离是45公里，是设计的45倍。

　　美国宇航局总部科学义务委员会的副主任托马斯·祖布岑(Thomas Zurbuchen)博士示意：“10多年来，时机号一直是行星科学探索领域的一个象征，不停告诉我们有关火星湿润的已往，潜在宜居环境以及火星荒芜地貌的全新知识。”他说：“岂论我们现在正在履历何种关于失去的痛苦，但令人欣慰的一点是，继续时机号遗志的新一代火星着陆器，包罗好奇号火星车以及洞察号着陆器已经在火星外面，继续我们的发现之旅。而在美国加州喷气推进实验室的无尘室之中，新一代的2020火星车也正在加紧研制。”

　　美国时间周二，通过设在美国加州的NASA深空网70米天线，工程师们最后一次举行了恢复联系的实验，从而竣事了长达8个多月，旨在通过种种途径恢复与时机号火星车取得联系的实验起劲。

　　美国宇航局喷气推进实验室火星周游车项目经理约翰·卡拉斯(John Callas)示意：“我们已经实验了每一种可能的工程学方法来恢复时机号，我们现在判读时机号恢复联系的可能性已经极其细小，不再适合举行进一步的实验。”

　　经由7个月的太空飞行之后，时机号火星车于2004年1月24日下降到火星子午线平原上。它的姊妹火星车勇气号比它的着陆时间早约莫20天，下降地址位于火星的另一侧。在2011年5月份住手工作时，勇气号一共行驶了约莫8公里。

　　从时机号火星车着陆的第最先，一个由工程师，火星车驾驶员和科学家组成的团队便最先慎密互助，通过仔细计划路径，保障时机号安全地从一个考察地址前往下一个地址。他们为这辆174公斤重的小车绘制仔细的周边地形图，以便确保其能够安全地穿越砾石遍布的崎岖地形，有时刻它甚至需要在碎石堆上行驶，或者在斜坡上攀爬。最终，时机号抵达了它最终住手工作时所在的“永恒谷地”(Perseverance Valley)。

　　美国宇航局喷气推进实验室(JPL)主任米歇尔·沃特金斯(Michael Watkins)示意：“作为时机号火星车的最后归宿所在，我想不到另有那里是比永恒谷地更好的选项。”他说：“这辆小车所杀青的各项纪录，科学发现和韧性，正是人类奉献，顽强和持久精神的象征。”(晨风)