增添发动机的热效率可以削减燃油消耗和排放，然则每增添0.1%就会面临伟大的手艺挑战。现在，天下上第一台热效率跨越50%的可商业化柴油发动机问世。

　　九月十六日，由潍柴团体研发的柴油发动机，经中国汽车手艺研究中心有限公司国家检测机构和国际权威的内燃机检测机构德国TüV.Neurope公司认证，在潍柴团体研制成功，其热效率达50.26%。据科技日报记者领会，这款发动机实现了手艺上的五大突破——协同燃烧、协同设计、排气能量分配、分区润滑、智能控制，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦消耗、低污染排放、智能化控制等一系列行业难题。潍柴团体以重型商用车动力总成手艺为依托，先后荣获2018年度国家科技进步一等奖。

　　「这是一个很主要的成就。」博世公司董事会主席兼天下500强首席执行官WalkmardDonald以为：“这是柴油机生长历史上的一个历史性突破，为全球柴油机的热效率树立了新的标杆。”美国西南研究院首席运营官沃尔特.唐宁也示意，实现50%的热效率，将需要极其伟大的研发投入，商业上将需要几年的时间。他以为“这是一个伟大的成就。”

　　内燃机由数千个部件组成，提高热效率是一个伟大的工程。天下上第一台柴油机诞生于1897年，经由100多年的革新升级，其热效率从26%提高到了46%。然则再次提升却遇到了瓶颈。

　　内燃机动力工程专家、中国工程院院士苏万华以为，提高热效率的难度很大。在知足国家六排放尺度要求的前提下，热效率与排放常常是一对矛盾，实际上是对内燃机综合手艺的周全提升。潍坊团体相关负责人告诉《科技日报》记者，他们的柴油机热效率专项攻关，通过大量的模拟和台架试验，在对数千个方案的探析剖析后，以每0.1%的累加艰难推进，最终取得历史性突破。

　　制约中国装备制造业的关键手艺是高端柴油机手艺。据领会，此前潍柴团体在高端液压油、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等方面的攻关，也打破了外洋的垄断。