文/ 李惠琳 编辑/ 谭璐

开局黯淡的2020年，顺丰成为了少有的赢家。

2月24日，顺丰宣布的财报显示，2019年收入达1121亿元（未经审计），成为海内A股首家营收过千亿的快递公司。

同时宣布的2020年1月谋划数据显示，只管受春节假期和疫情影响，顺丰的营业量增进了40.45%达5.66亿票，营收（含供应链营业）达116亿元，同比增进14.40%。

2019年，顺丰的市场份额是7.6%，预计顺丰在2020年的市场份额将进一步提升。国家邮政局在《中国快递生长指数讲述》中预计，1月份快递营业量约40亿件。若以此估算，顺丰1月份营业量约占全行业的14.15%。

国家邮政局预计，海内快递行业的整体营业量将下降11%，收入同比下降12.6%。为何顺丰能逆势实现增进？

直营模式的底气

今年春节疫情伸张，陆运受到严酷管制，职员返岗难题，多家快递公司营业险些阻滞，1月保持正常运转的仅有邮政、顺丰、京东物流和苏宁物流。

顺丰以服务好、速度快著称，主打“整年无休”，一直都是“春运”的主力军，在今年这个春节，穿梭在大街小巷的快递员，更是狂刷了一波存在感。

广州的一位顺丰快递员告诉记者，春节时代，公司在每个网点只保留一位快递员，其他人都放假。由于多数小区接纳封闭式治理，快递员只能在门口摆摊等收件人取件，公司天天会为员工提供两个口罩防护。

这位顺丰快递员提到，相比往年，今年年初的快递量确有增添，“由于人人都不能逛街了，种种快递都有，包罗新鲜的水果、蔬菜、衣服、口罩等。”

《21CBR》记者从顺丰官方领会到，为了确保疫情区域的物资通畅，自1月30日起，针对外省寄往湖北的快件，顺丰只收取医疗救援物资及防护物品，而湖北省内只提供同城件服务，在湖北省以外，中海内地区域互寄仅提供标快服务，其他产品暂停收寄。

现在除了少部门快递员返岗难题，顺丰的大部门运力已经恢复，但从广州寄往湖北省的快递，仍限于医疗物资类，且只能走空运。

顺丰宣布的财报数据显示，速运营业1月收入到达111.50亿元，同比增进10.64%。不外，受春节成本支出增大、资源倾斜支援疫区的影响，快递单票收入同比下降21.23%至19.7元。

科尔尼全球合伙人、大中华区物流供应链和数字化营业负责人宋旭军告诉《21CBR》记者，顺丰一直坚持“整年无休”模式，春节时代业绩显示对照好于其他月份，是往年都市泛起的情形。

他指出，今年由于疫情的发作，一方面，“三通一达”等加盟制快递企业的复工时间延迟，一部门市场需求转向顺丰，另一方面，住民居家隔离线上生涯购物取代线下购物，增大了电商物流的需求量，加上各地线上采购全球医疗防护物资的需求增多，增大了跨境运输的营业量，进一步推动了顺丰1-2月份的业绩增进。

宋旭军以为，在直营模式下，顺丰对全网运输链条的绝对控制力，是其在特殊时期保持运转的要害。

顺丰是A 股首家接纳直营模式的快递公司，在半年报中，顺丰对直营模式的表述是，“由总部控制所有快递网络和焦点资源，包罗收派网点、中转场、干支线、航空枢纽、飞机、车辆、员工等，仅部门非焦点环节辅以外包模式。”

宋旭军向记者剖析，“不管是省市治理公司，照样末尾运营网络，所有员工均由顺丰自己控制，政策执行容易落实到位。这次为什么主管部门和用户会支持这种直营制的快递企业春节时代去营业，包罗更早介入救援物资的运送，也正是由于相比加盟制企业，直营模式下内部资源发动能力强，各环节执行力强，防疫防护措施也能够对照到位，人人相对更放心。”

1月26日，国家邮政局建议，春节时代，选用中国邮政、顺丰、京东，交寄武汉邮件快件。这也在另一侧面说明，相比加盟制的通达系，具有优越口碑的直营制快递企业，在特殊时期展现出稳固的运营能力。

“天网”的前瞻结构

顺丰是重资产模式，涉及传统营业、冷链、重货、供应链等多项营业，结构了“天网 地网 信息网”的重大物流运输网络。在“抗疫”物资运输中，顺丰的多元和重资产运营发挥了很大优势。

疫情发作后，各地启动一级响应，执行交通管制，陆路通道容易受阻，只能走空运，顺丰此前斥巨资投入的“天网”价值就凸显出来了。

所谓“天网”是指以全货机、散航、无人机组成的空运网络，顺丰早在2009年就组建了自己的航空公司，已往几年，即便顶着数百亿的欠债，也继续投资货运航空项目。

好比2019年11月，顺丰通过刊行可转债召募到58亿元资金，其中20.5亿元设计用于飞机以及航材购置维修项目。此前，顺丰还宣布出资23亿元投资修建鄂州民用机场。

不外，也由此顺丰建成了海内规模最大的货运航空系统。停止2019年6月，顺丰拥有55架自有全货机，通达海内外的航线跨越2000条，日均4170 班次 ，发货3407吨。在顺丰的设计中，未来三年将自有全货机扩增至88架。到2019年终，顺丰自有全货机的数目增添到58架。

数据泉源：2019年顺丰半年报

自1月24日起，顺丰增开海内外多条全货机航线，保障各种防疫救援物资的快速运输，其中包罗新开的“东京-武汉”国际航线，将50000件医用防护服运达武汉。

凭据顺丰方面提供的数据，停止2月21日中午，顺丰航空直飞武汉航班量累计执行航班115个，运输防疫物资3038吨，全网合计运输至湖北的包裹达7560万件。

2月12日，内蒙古顺丰接到一项义务，需要将400吨牛羊猪肉定时运输到武汉，这是内蒙古顺丰第一次承接数目云云伟大的运输义务。在与顺丰总部相同后，最终决议挪用波音767和波音747两种全货机负担运输。

为了确保肉制品的品质，内蒙古顺丰首先用冷运车将各地肉制品集结到呼和浩特机场，之后由顺丰航空全货机将肉制品运输至武汉天河国际机场，最后再由武汉顺丰用冷运资源送达指定冷库。延续5天，天天飞一次，才将这批物资所有运送完成。

值得一提的是，新冠病毒检测试剂、周详医疗器械装备等急用物资的运输，顺丰也是主力军。

华大基因原本就是顺丰的大客户，平时顺丰就负担着种种药品、医疗器械等物流服务。

疫情时代，华大基因的新冠检测试剂盒获应急审批，通过冷链和空运连系运输，停止2月12日，顺丰已发运华大基因生产的6900余盒（约34.5万人份）检测试剂，交付给湖北、江西、广东等十余个省市的疾控中心及医疗机构。

此外，为了消灭门路限行影响、削减职员接触，顺丰还增添了无人机配合武汉的物资配送。2月12日，顺丰放置的3架无人机往返运输18次，将27件紧要医疗物资送至武汉金银潭医院。

顺丰无人机运送医疗物资

现在，顺丰的航空货运航班已周全复航，日平均班次达120个，靠近历史运行最高峰值。

疫情加速物流数字化

从短期来看，疫情防控之下，快递作为职员密集型行业，在交通受阻、人手欠缺及派送难题等情形下，难免遭受打击，业绩苏醒压力大。不外，也在一定程度上提升了消费者对快递重要性的认知。

“三通一达”和百世快递等13家企业已陆续恢复运营，国家邮政局预计，至2月尾，快递业生产将恢复到正常产能的六成以上。

经此一“疫”，快递行业会发生什么转变？

宋旭军以为，其一，未来各企业一定会加大数字化、自动化、无人化等科技的投入，提升整体运营效率。“物流行业本就是劳动密集型的行业，受人的因素影响对照大，一方面劳动力的成本越来越高，另一方面，可能越来越越少人愿意做辛劳的事情。疫情时代，由于员工无法复工，严重影响到生产谋划。”

其二，由粗放性谋划向精细化治理转变。快递行业已往一直以服务客户、开拓市场为主要生长思绪，谋划水平相对粗放。

随着行业竞争加剧，利润空间越来越窄，尤其是在遭受疫情影响后，不少公司短期内业绩受损，以往的低毛利水平、粗放式谋划治理的方式将被镌汰。

其三，向平台化偏向生长，可能泛起由大公司主导的吞并收购，也可能是小公司自觉形成的同盟互助。

其四，重视差异化门路。“顺丰在快递领域个性相对鲜明，自己也在往差异化的偏向生长。未来估量越来越多的公司会追求差异化，由于单纯靠拼价钱、拼生长速度，可能难以持久生长。”宋旭军说。

眼下， 刚刚突破千亿营收关口的顺丰，已将“三通一达”甩在后面，随着快运和供应链等新营业的生长，规模优势将进一步放大。