一看:

 

最近的一项研究审查了43个REDD+国家提出的98份准备就绪的文件，以评估拟议的干预措施是否涉及它们旨在解决的森林砍伐和退化的驱动因素，以及如何监测应对驱动因素的有效性。

 

大多数直接干预的目的是减少森林退化，而不是砍伐森林

 

提出的干预措施很少明确地与森林砍伐和森林退化的驱动因素联系起来。

 

应建立制度来监测政策干预的效力;这些系统应超越探测森林砍伐(对卫星图像进行遥感分析)，包括其他土地用途，例如农业和基础设施发展。

 

在巴西，这就是养牛。在印尼是棕榈油。在莫桑比克是跨境贸易。在世界上一些森林覆盖率最高的国家，恒达总代理各种各样的活动在很大程度上导致了森林砍伐和森林退化。各国近年来为应对这些活动而开始实施的政策干预措施也同样如此。

 

各国提出哪些干预措施?他们如何看待森林砍伐和森林退化的驱动因素?我们如何监测它们的有效性?我们在最近发表在《环境研究快报》上的一项研究中探讨了这些问题。

 

国际上要求减少温室气体排放的压力，在很大程度上推动了制止森林砍伐和森林退化的努力。国际上比较著名的努力之一是REDD+计划，该计划为发展中国家促进可持续的森林管理从而减少温室气体提供财政激励。

 

大多数国家仍处于REDD+的准备阶段，他们需要提交所谓的“准备就绪准备提案(R-PP)”。该提案帮助各国设计一项国家战略，以应对森林砍伐和森林退化的驱动因素，概述了所需的外部支持的性质、参与REDD+的合作伙伴和组织，恒达总代理优势以及对REDD+在该国的社会和环境影响以及潜在额外效益的评估。

 

我们的研究审查了来自实施REDD+的43个国家的98份准备文件。我们首先评估准备文件中提出的干预措施是否涉及他们打算解决的驾驶员。然后，我们考虑如何监测这些针对司机的干预措施的有效性。

 

干预措施、驱动因素和监测能力通过一条逻辑链相互联系:为了使REDD+干预措施有效，它们需要考虑它们旨在解决的森林砍伐和退化的具体驱动因素。应监测这些干预措施，以便评估它们是否有效地达到其目的。

 

改善监测能力应逐步提供质量更好的数据，从而提供有关司机的越来越详细的信息，使REDD+政策干预的(重新)设计更适合当地情况，从而更有效。然而，这一逻辑链在大多数r - pp中一直是薄弱的。

 

也许其中一个原因是只有有限的科学研究关注这些相互联系。鉴于目前的差距在当前的知识和理解,我们的分析针对三个主要目的:1)合成的直接和启用REDD +干预提出的每一个国家,2)评估提议的干预是否考虑当前的知识驱动的森林砍伐和退化,iii)反思可能影响未来的系统监控的有效性提出干预措施。

 

直接干预是具体的，往往是导致碳储量直接变化的局部活动。我们发现最常见的直接干预措施是可持续森林管理(62%的国家提出)，恒达代理其次是薪柴效率(47%)和农林复合经营(44%)。