2019年12月5日，印度首都新德里及其卫星城的空气质量指数(AQI)出现恶化，新德里可能会迎来又一个“严重”空气质量事件。
许多地区的空气质量“严重”，但德里的总体平均水平处于“非常糟糕”的上端。下午7点，恒达平台官网空气质量指数为399，处于“严重”的边缘。
然而，在邻近的加兹阿巴德、大诺伊达和诺伊达等城镇，空气质量指数已经处于“严重”级别。在Gurugram，它是“非常贫穷”。
AQI在0-50之间被认为是“好”，51-100是“满意”，101-200是“中等”，201-300是“差”，301-400是“非常差”，401-500是“严重”。500以上被认为是“严重以上”或“紧急情况”。
在德里的39个监测站中，18个监测站的空气质量为“严重”，19个监测站的空气质量为“极差”。其余两人的数据无法获得。
平静的地面风和通风系数的下降(这是混合深度和平均风速的产物)等气象因素为污染物积累创造了有利条件。
通风系数描述了大气在一个区域内稀释和分散污染物的能力。系数越高，大气对污染物的处理效率越高，空气质量越好。另一方面，低通风系数导致污染物的扩散能力差，造成停滞和空气质量差。
根据地球科学部下属的SAFAR(空气质量和天气预报与研究系统)网站的预测，恒达平台到12月5日晚，空气质量指数将恶化到“非常糟糕的等级”的高端。预计12月6日情况将进一步恶化，在12月7日之前将处于“非常糟糕”和“严重”之间。
根据safar -多卫星产品估计，12月4日有效残茬火灾计数为228，并呈下降趋势。SAFAR的一份分析报告称，预计未来两天，留茬输送水平的风将从西北方向转向北方向，生物质火灾PM2.5的贡献将不显著。
德里空气中的超细颗粒物(PM) 2.5浓度为202，是安全标准60的5倍，而PM10为313，是安全标准100的3倍左右。
印度北部的巴格帕特、布兰德夏尔、坎普尔、莫拉达巴德、北方邦的密拉特、哈里亚纳邦的巴拉布加尔、卡纳尔、帕尔瓦尔和帕尼帕特、比哈尔邦的穆扎法普尔和巴特那等城镇的情况同样令人担忧，因为AQI对所有这些城镇的空气质量指数要么是“严重”，恒达平台官网:要么接近“严重”。